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雅西高速—波形护栏板生产厂家得知其全长244公里

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雅西高速—波形护栏板生产厂家得知其全长244公里

发布日期:2020-09-15 作者:波形护栏板 点击:

雅西高速—波形护栏板生产厂家得知其全长244公里

今天波形护栏板生产厂家就带大家看看工程难度很大的工程,落户于四川,这就是雅西高速公路。雅西高速公路是一条已经开放的公路,位于雅安市和西昌市,全长一共240千米,这条高速是一条重要的通道,在2007年开始动工,而在2008年全线建设,直到2012年就全线通车。

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雅西高速公路全长244公里,采用了山岭重丘高速公路设计标准,为双向全立交全封闭四车道高速公路,路面是沥青混凝土,设计时速达到80km/h,路基宽24.5m。

雅西高速公路是由四川盆地向山区高地爬升,沿着南丝绸之路,穿越中国大西南灾难频发的深山峡谷,而这段路的地形条件非常险峻,地质结构也是极其复杂,并且气候条件极为多变,因此这里的生态环境也非常的脆弱。

而这也就导致了建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,所以这条路的建成,还被国内外专家学者公认为国内又甚至全世界自然环境为恶劣、工程难度大、科技含量高的山区高速公路之一。

雅西高速公路跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,每向前延伸一公里,平均海拔高就上升了7.5米,还被称作“天梯高速”,全线有桥梁270座,有隧道25座。

这条高速从开工以来,就完成了五大代表性控制工程,创造了多个国内,虽然雅西高速总路程244公里,但是也耗资了206亿,毕竟这一地方极难修建,环境也是非常糟糕,使得在施工过程当中,施工人员,建筑师遇到了很多的问题,才被建设完成。

高速公路上的波形护栏板安装要领

波形护栏板

车辆对其碰撞时,由于波形护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。在安装波形护栏板时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以全面加以考虑;在分隔带采用护栏时,充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏,在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾此外在急弯处也要注意采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力,还使立柱后移,从而保证车辆先撞上波形护栏板,防止车轮被护栏立柱绊阻,性能较高。在设高挡墙的地段,应考虑护栏立柱的基础是否牢固。当曲线半径小于70m时,通常的波形护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要用弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

原本雅西高速就是比较险峻的高速路,而拖乌山到石棉这一段51公里的路程,被称为“魔鬼中的魔鬼路段”。

在这一路段当中,几乎都是长下坡,在亚洲高速公路当中非常罕见,而且这里不仅海拔高,急转弯还多,这对于货车来说,行驶的危险系数变得很大,所以这一段路设置了6个避险车道,每10公里就有一个,每隔4,5公里就有一个指示牌,可见这段路是真的非常危险。

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